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60Si2CrA弹簧钢与硅锰钢相比，当塑性相近时，具有较高的抗拉强度和屈服强度，钢的淬透性较大，有回火脆性。但抗拉强度和屈服点均较高；热处理过热敏感性和脱碳倾向小，淬透性高，油中临界淬透直径约为37~114mm，但有回火脆性倾向；一般在淬火并中温回火下使用。60Si2CrA用于承受高应力及工作温度在300～350 ℃以下的弹簧，如调速器弹簧、汽轮机汽封弹簧、高压水泵碟形弹簧、冷凝器支承弹簧和破碎机用簧等。

化学成份

　　碳 C ：0.56～0.64

　　硅 Si：1.40～1.80

　　锰 Mn：0.40～0.70

　　硫 S ：≤0.030

　　磷 P ：≤0.030

　　铬 Cr：0.70～1.00

　　镍 Ni：≤0.35

铜 Cu：≤0.25

力学性能

　　抗拉强度 σb (MPa)：≥1764(180)

　　屈服强度 σs (MPa)：≥1568(160)

　　伸长率 δ5 (%)：≥6

　　断面收缩率 ψ (%)：≥20

硬度：热轧+热处理,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

热处理规范及金相组织

　　热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火420℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

　　交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

60si2cra密度

　　60si2cra密度 ρ=7.81克/立方厘米，该钢可以冷轧成钢板、钢带和钢丝，制作弹簧。60si2cra也可以制作成如钳工的凿子、划针等工具。60si2cra钢可制作一般截面尺寸为8～15mm左右的小型弹簧如各种小尺寸扁、圆弹簧，底垫弹簧、弹簧发条。

焊接性能

　　氩弧焊对焊工艺

　　为了减小电极的消耗，选择直流正接进行线材的对焊试验，即选用直流电源，线材接电源的正极，钨极接电源的负极。

含1%或2%氧化钍的钨极发射电子效率高，电流承载能力好，且抗污染性能好，引弧容易并且电弧比较稳定。为了便于操作，选择直径为2 mm的较细的钍钨极，并且电极前端磨尖。

由于氩气较低的电弧电压特性对于薄板和线材的手弧焊特别有益，因此选择氩气做保护气体。

　　试验选用直流手工氩弧焊机，焊接前，将钢丝两端头仔细磨平，为防止焊点产生气孔，用丙酮将端头油污清洗干净。将两端磨平的线材放在平整洁净的对正板上，使两端头对正，接头处不留间隙，用压铁压住接头两侧。将线材接焊机正极，钨极接负极，分别将电流调至20 A，15 A，10 A，8 A进行焊接。焊接时，在接头旁边引燃点弧并使之燃烧稳定，将电弧移至接头处使接头金属熔化后迅速将电弧熄灭，同时轻微施加**锻力，冷却后即完成焊接过程，焊接过程中不使用填充焊丝。

　　试验发现，当焊接电流为20 A时，电弧燃烧剧烈，接头处金属飞溅严重，焊点塌陷严重。当电流调至15 A时，电弧燃烧较平稳，熔池飞溅少，但焊缝仍有塌陷。但电流降至10 A时，引弧容易，电弧燃烧稳定，焊缝处没有塌陷现象。图2为焊接电流10 A时，用数码相机在Leica MZ6型体视显微镜下拍下的焊接接头形状。可以看出，接头的圆柱度较好，将其打磨后能满足线锯的要求。当电流调至8 A以下时，引弧困难且电弧不稳定，难以完成焊接过程。

　　焊接接头试验

　　由于65Mn钢具有过热倾向，因此焊接热影响区对接头的力学性能影响很大。直径0.7 mm的65Mn钢丝经氩弧焊对焊后接头处非常硬脆，轻轻折弯焊点处，就会在熔合线或焊缝处脆断，断口呈明显的脆性断裂形貌。所得接头由焊缝和热影响区组成，沿接头轴线测试从焊缝中心至母材各个区域的显微硬度。测量结果表明，从母材到热影响区及焊缝中部，显微硬度急剧增加，焊缝中部硬度达HV 1 060，这说明热影响区及焊缝中部生成了硬脆组织。对于这种具有硬脆组织的接头，为了提高其韧性和塑性，降低其硬度，获得硬度、强度、塑性和韧性的适当配合，必须对焊接接头进行适当的回火处理。热处理后，应将热影响区的脆性消除，同时应能使母材保持一定的强度和弹性。回火在箱式电阻炉内进行，回火工艺见表1。将回火后的钢丝焊接接头处仔细打磨，使其直径与母材直径大致相等，再在WE-50拉伸试验机上进行拉伸试验。每种回火处理的试样取三根，取其拉力的平均值。

由试验可以看出，330℃以上热处理后，母材弹性基本消失，且断裂均发生在母材处，而不发生在焊点及其热影响区，这说明热处理后虽然热影响区的脆性完全消失，但母材的强度被大大削落（经试验，所用母材的抗拉强度为1 663 MPa）。260℃保温10 min时，虽然材料弹性基本不变，但热影响区的脆性不能消除。当加热温度为280℃，保温10 min时效果较好，热影响区的抗拉强度只比母材降低20%左右，而母材的弹性消失较小。将280℃回火处理的焊头沿轴线方向测试纵剖面上各个区的显微硬度，发现焊缝处的较高硬度值降低到HV 500左右，比未处理时的硬度降低大约1倍。焊好的环形钢丝不但应能满足一定的强度和弹性要求，而且具有一定的疲劳强度.

SUP9A弹簧钢

材料名称： SUP9A弹簧钢

较高强度、塑性和韧性，淬透性较好，过热敏感性比锰钢低、比硅锰钢高，脱碳倾向比硅锰钢小，回火脆性大。用于车辆、拖拉机工业上制作负荷较重、应力较大的板簧和直径较大的螺旋弹簧

化学成份

碳 C ：0.56～0.64

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.70～1.00

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

铬 Cr：0.70～1.00

镍 Ni：≤0.35

铜 Cu：≤0.25

力学性能

抗拉强度 σb (MPa)：≥1225(125)

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥1078(110)

伸长率 δ5 (%)：≥9(供参考)

断面收缩率 ψ (%)：≥20

硬度：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

力学性能

抗拉强度 be(Map)：≥1274(130)

屈服强度 as (Map)：≥1176(120)

伸长率 δ10 (%)：≥6 　　断面收缩率 ψ (%)：≥30

硬度：热轧,≤302HB;冷拉+热处理,≤321HB

热处理规范及金相组织

热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

金相组织：回火屈氏体。交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。　标准：GB/T 1222-1984

特性及适用范围

60Si2Mn弹簧钢硅和锰提高弹性强度和屈强比，提高淬透性，抗回火稳定性和抗松弛稳定性，过热敏感性也较小，但脱碳倾向较大，尤其是硅与碳含量较高时，碳易于石墨化，使钢变脆。55Si2Mn弹簧钢用作汽车、拖拉机和机车上的减振板簧和螺旋弹簧、气缸安全阀簧，还可用作250℃以下使用的耐热弹簧。弹簧钢的常用牌号常用牌号]：常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。