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30Cr合金钢
30Cr，合金结构钢。统一数字代号：A20302 执行标准：GB/T 3077-1999
基本信息
美国牌号：5130 执行标准：ASTM 日本牌号：SCr430 执行标准：JIS
化学成分（%）
碳 C ：0.27～0.34
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.50～0.80
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.80～1.10
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
力学性能
试样毛坯尺寸（mm）：25
热处理：
**次淬火加热温度（℃）：860；冷却剂：油
*二次淬火加热温度（℃）：-
回火加热温度（℃）：500；冷却剂：水、油
抗拉强度 σb (MPa)：≥885(90)
屈服强度 σs (MPa)：≥685(70)
伸长率 δ5 (%)：≥11
断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥47
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤187
主要特性
此钢与30钢相比，强度及淬透性均高，在油中临界淬透直径达8～34mm，在水中临界淬透直径达19～56mm。钢的冷变形塑性及焊接性中等，退火或高温回火的可切削性良好。
应用举例
这种钢通常在调质状态下使用，也可在正火后使用，用于制造在磨损及摩擦条件下或在很大冲击负荷下工作的重要机件，如轴、小轴、平衡杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺帽、齿轮和各种滚子等。此外，这种钢还可用作高频表面淬火用钢，用于制作要求高的表面硬度及耐磨性的零件。

34CrNiMo6合金钢

34CrNiMo6是一种典型的难加工材料，广泛用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件。

化学成份
C碳 :0.34
Si硅 :0.25~0.30
Mn锰 :0.5
Mo钼 :0.2 Cr铬 :1.5
Ni镍 :1.55

力学性能
34CrNiMo6材料经调质处理后,硬度为36～40HRC,抗拉强度σb为1 100 MPa,伸长率δ为12%,冲击韧度值ακ为8kg/cm2
热处理:
34CrNiMo6其调质工艺为850 油淬580度回火
分类：
①调质结构钢
②表面硬化结构钢
①调质 [2] 这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40cr和35simn钢约为30～40mm，而40crnimo和30crni2mov钢则约为60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。
②表面硬化结构钢用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件,如齿轮、轴等。为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低，一般在0.12～0.25%，同时还有适量的合金元素，以保证适宜的淬透性。氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素（如al、cr、mo等）。渗碳或碳氮共渗钢，经850～950℃渗碳或碳氮共渗后，淬火并在低温回火(约200℃)状态下使用。氮化钢经氮化处理(480～580℃)，直接使用，不再经淬火与回火处理。




ASTM4340
ASTM4340是一种化学混合物质，执行标准为 ASTM A29/A29M-04。
执行标准: ASTM A29/A29M-04
●化学成份：
锰 Mn：0.60～0.90
硫 S ：允许残余含量≤0.040
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.60～0.90
镍 Ni：1.65～2.00
铜 Cu：允许残余含量≤0.025
钼 Mo：0.20～0.30
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (%)：≥12
断面收缩率 ψ (%)：≥55
冲击功 Akv (J)：≥78
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥98(10)
硬度 ：≤269HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火850℃,油冷;回火600℃,水冷、油冷。
●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
50cr介绍
「主要特性】
此钢淬透性好，在油中临界淬透直径达14～49mm，在水中临界淬透直径达28～77mm，在油中淬火与回火后能获得很高的强度及硬度，但水淬时有形成裂纹的倾向；在500～650℃范围回火时存在第二类回火脆性倾向；热加工时有白点敏感性。 此钢正火或调质后可切削性良好，退火后的可切削性也较好；钢在冷变形时塑性低，焊接性不好，有形成裂纹的倾向，所以在焊前需预热至200℃左右，而焊后要进行消除应力处理。
「应用举例】
这种钢通常是在淬火及回火或调质状态下使用，用以制造受重负荷及摩擦的零件，如热轧用直径在600mm以下的轧辊、减速器轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机的连杆、螺栓、挺杆和重型矿山机械要求高强度与耐磨的齿轮、油膜轴承套等。在某些情况下，也用来制造要求表面很高硬度及耐磨性的高频表面淬火件。此外，这种钢还可用作中等弹性的弹簧。
标准及表示方法
① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr、50Cr合金管
②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"，例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。
④高级优质钢应在钢号最后加"A"，以区别于一般优质钢。
⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺**的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。
合金管与无缝管两者既有关系又有区别，不能混为一谈。
合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。

35Cr合金钢
35Cr，合金结构钢，和30Cr钢同属于强度及韧性较高的中碳合金调质钢，强度极限比相应牌号的35钢高20%，淬透性比30Cr稍高，其它工艺性能与与30Cr相似。
概述
统一数字代号：A20352 执行标准：GB/T 3077-1999 相对应外国钢号
美国牌号：5135 标准号：ASTM 日本牌号：SCr435 标准号：JIS
ISO牌号：34Cr4 标准号：ISO 683/1:1987 德国牌号：1.7033 标准号：EN 1008/3-2006
化学成分
标准：GB/T 3077-1988
「化学成分】（质量分数）（%）
碳 C ：0.32～0.39
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.50～0.80
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.80～1.10镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.30
力学性能
试样毛坯尺寸（mm）：25
热处理：
**次淬火加热温度（℃）：860；冷却剂：油
*二次淬火加热温度（℃）：-
回火加热温度（℃）：500；冷却剂：水、油
抗拉强度 σb (MPa)：≥930(95)
屈服强度 σs (MPa)：≥735(75)
伸长率 δ5 (%)：≥11
断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥47
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤207
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
应用举例
用于制造齿轮、轴、滚子、螺栓以及其他重要调质件，用途与30Cr基本相同。
35cr焊接工艺
1、一般在退火（正火）状态下进行焊接。
2、焊接方法不受限制 　3、用较大线能量，适当提高预热温度，一般预热温度及层间温度可控制在250～300℃之间。 　4、焊接材料应保证熔敷金属的成分与母材基本相同，如J107－Cr 　5、焊后应及时进行调质热处理。若及时进行调质处理有困难，可进行中间退火或在**预热的温度下保温一段时间，以排除扩散氢并软化组织。 对结构复杂、焊缝较多的产品，可在焊完一定数量的焊缝后，进行一次中间退火。

45Cr合金钢
45Cr是一种合金结构钢。主要用来制造较重要的零件，也可经高频表面淬火后作承载及耐磨性要求较高的各种零件，如齿轮，套筒、轴、销子等。
简介
45Cr [1] ，合金结构钢。统一数字代号：A20452 标准：GB/T 3077-1999
美国牌号：5145 标准：ASTM A29/A29M 日本牌号：SCr445 标准：JIS G4053-2008 [2]
化学成分
「化学成分】（质量分数）（%）
碳 C ：0.42～0.49
硅Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.50～0.80
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.80～1.10
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
力学性能
「力学性能】
试样毛坯尺寸（mm）：30
热处理：
**次淬火加热温度（℃）：840；冷却剂：油
*二次淬火加热温度（℃）：-
回火加热温度（℃）：520；冷却剂：水、油
抗拉强度 σb (MPa)：≥1030(105)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (%)：≥9断面收缩率 ψ (%)：≥40
冲击功 Akv (J)：≥39
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥49(5)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤219
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
主要特性
这种钢与40Cr钢相比，钢的强度、耐磨性及淬透性均较高，在油中临界淬透直径达12～45mm，在水中临界淬透直径达26～71mm，但韧性却较低；
中碳调制钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织球化，改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有较佳的综合力学性能。该钢的淬透性**45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等
应用举例
用途与40Cr钢相似，主要用来制造较重要的零件，也可经高频表面淬火后作承载及耐磨性要求较高的各种零件，如齿轮，套筒、轴、销子等。 [1]
热临界点
「临界点温度】（近似值） Acm=780℃
「正火规范】温度850~870℃，硬度179~229HBS。
「冷压毛坯软化处理规范】温度740~760℃，保温时间4~6h，再以5~10℃/h的冷速，降温到≤600℃，出炉空冷。 　处理前硬度≤217HBS，软化后硬度≤163HBS。
「生铁屑保护摆动回火规范】（670±10）℃×2h，随炉升温，（710±10）℃×2h，随炉降温，（670±10）℃×2h，随炉升温，（710±10）℃×2h，再随炉降温，（670±10）℃×2h，随炉升温, （710±10）℃×2h，随炉降温,共3个循环，再降温至550℃，出炉空冷。处理后硬度153HBS。
「调质处理规范】淬火温度850℃ ±10℃，油冷；回火温度520℃±10℃，水、油空冷。
钢型对比
钢抗拉强度σb≮1030MPa,σs≮835MPa,伸长率ψ≮9%,冲击功AK≮39J. 55是碳素优质结构钢.σb≮645MPa,σs≮380MPa,ψ≮13%.由于45Cr是含Cr的合金钢,综合性能和热处理性能要翁于55.在同等情况下,晶粒要比55细.大尺寸的零件往往选45Cr.但45Cr市场价要**55.

20Cr合金钢
20Cr是低淬透性渗碳钢。
基本信息

AISI 5120
JIS SCr435
GB 20Cr
DIN 20Cr4
供货状态及硬度：退火态，硬度≤179HBS [1]
化学成分
（质量分数）（%）
碳C：0.18～0.24
硅Si：0.17～0.37
锰Mn：0.50～0.80
铬Cr：0.70～1.00
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
镍 Ni：允许残余含量≤0.30
铜 Cu：允许残余含量≤0.30
钼 Mo：允许残余含量≤0.15

力学性能
编辑
试样毛坯尺寸（mm）：15
热处理：
**次淬火加热温度（℃）：880；冷却剂：水、油
*二次淬火加热温度（℃）：780～820；冷却剂：水、油
回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空
抗拉强度（σb/MPa）：≥835
屈服点（σs/MPa）：≥540
断后伸长率（δ5/%）：≥10
断面收缩率（ψ/%）：≥40
冲击吸收功（Aku2/J）：≥47
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤179 [2]
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
主要特性
与15Cr钢相比，有较高的强度及淬透性，在油中临界淬透直径达4 ～22mm，在水中临界淬透直径达11～40mm，但韧性较差，此钢渗碳时仍有晶粒长大倾向，降温直接淬火对冲击韧性影响较大，所以渗碳后需二次淬火以提高零件心部韧性，无回火脆性；钢的冷应变塑性高，可在冷状态下拉丝；可切削性在高温正火或调质状态下良好，但退火后较差；20Cr为珠光体，焊接性较好，焊后一般不需热处理，但厚度大于15mm的零件在焊前需预热到100～150℃，焊后也可不进行回火热处理。
加工工艺
材料加工
该钢淬火、低温回火后具有良好的综合力学性能，低温冲击韧性良好，回火脆性不明显。渗碳时钢的晶粒有长大趋势，所以要求二次淬火，以提高心部韧性，不宜降温淬火。当正火后硬度为170-217HB时，相对切屑加工性约为65%，焊接性中等，焊前应预热到100-150℃，冷变形时塑性中等。
为了提高模具型腔的耐磨性，模具成型后需要进行渗碳处理，然后再进行淬火和低温回火，从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧性。对于使用寿命要求不很高的模具，也可以直接进行调质处理。国内也有不少应用低碳马氏体刚强烈淬火制造冷作模具的实例。
该钢模具零件工艺路线：下料-锻造模胚-退火-机械粗加工-冷挤压成型-再结晶退火-机械精加工-渗碳-淬火、回火-研磨抛光-装配。
工艺规范
正火规范:温度920-950℃，硬度156-179HBS。
冷压毛胚软化处理规范：温度700~720℃，保温时间8~15h，以50~100℃/h的冷速，随炉降至温度≤550~600℃，出炉空冷。处理前硬度≤179HBS，软化后硬度≤140HBS。
应用举例
这种钢大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬)，如：机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等；对热处理变形小和高耐磨性的零件，渗碳后应进行高频表面淬火，如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。此钢也可在调质状态下使用，用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件，这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢，更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5～1.7倍)。